Photo Mehdi Lakhdar · V-LOC

L'Académie › Les cas d'usage › La mobilité légère

10 cas

La mobilité légère

Fabricant1 cas

Un réparateur VanMoof au travail dans un atelier, un vélo sur le pied d'atelier

Google Images

Vélo électrique · Tout l'entretien porté seul

VanMoof entretenait seul des vélos que personne d'autre ne savait réparer

Contexte

La mobilité légère. Fabricant, avec des clients particuliers.

Solution

L'abonnement promettait l'entretien complet, sur des pièces maison. Les réparations ont pris du retard, l'entreprise a fait faillite en 2023, et son repreneur a confié l'entretien à des ateliers locaux.

Impact

128 M$levés en 2021

50ateliers partenaires dans 7 pays en 2024, après la reprise

Source : VanMoof, communiqués du 11/04/2018 et du 13/03/2024 · Journal du Geek, 18/07/2023.

Ce cas dans le guide : les partenaires →

Loueur ou opérateur d'usage8 cas

Un salarié se rend au travail en vélo à assistance électrique

Google Images

Mobilité · Vélo de fonction

Zenride passe par l'employeur pour faire adopter le vélo

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients entreprises.

Solution

L'entreprise loue les vélos et les ouvre à ses équipes, qui en règlent une part et les choisissent chez un vélociste partenaire. L'employeur prescrit, le magasin fait essayer.

Impact

6 000salariés équipés par leur employeur en 2023

1 000magasins partenaires où choisir et essayer

Source : Journal des Flottes, février 2024 (données 2023).

Ce cas dans le guide : l'adoption →

Google Images

Mobilité · Libre-service

Vélib' : un abonnement V-Max sur deux non renouvelé à l'échéance

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients collectivités.

Solution

En août 2025, les deux courses électriques gratuites par jour sortent de la formule. Au renouvellement, la moitié des abonnés V-Max ne revient pas.

Impact

1 sur 2abonnements V-Max arrivés à échéance, non renouvelés

−11 %d'abonnements entre juillet et fin novembre 2025

Source : Capital, d'après Le Parisien, décembre 2025.

Ce cas dans le guide : l'adoption →

Un vélo Swapfiets à la roue bleue, en ville

Google Images

Mobilité légère · Revenus

Swapfiets a quitté quatre villes françaises

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

Réparation, entretien et échange de batterie sont compris dans l'abonnement ; seule la couverture vol complète se paie à part. En 2025, le groupe perd 7 millions d'euros, et ne garde que Paris en France.

Impact

4 villesquittées en France, « pour rationaliser ses coûts »

97 M€ de CA, −7 M€en 2025

Source : Swapfiets, 2026 · Cleanrider, 25/08/2025 · Quote, 28/08/2026.

Ce cas dans le guide : les revenus →

Deux scooters électriques Cityscoot à Paris

Google Images

Mobilité · Résultat

Cityscoot a levé 80 millions d'euros, et a été repris pour 400 000 euros

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

La bascule vers la rentabilité n'est jamais venue. L'usage a chuté avec le télétravail, et le repreneur espagnol Cooltra a repris l'entreprise au tribunal en février 2024.

Impact

78,6 M€levés au total

400 000 €prix de la reprise, 22/02/2024

Source : Maddyness, 2024.

Ce cas dans le guide : le résultat →

Des utilisateurs avec des vélos et trottinettes Dott

Google Images

Mobilité partagée · Exploitation

Dott couvre ses coûts d'exploitation pour la première fois, sept ans après sa création

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

Dott possède et exploite des vélos et trottinettes en libre-service, dont à Paris. En 2025, son EBITDA ajusté devient positif ; reste à couvrir la part de sa flotte.

Impact

173,3 M€de chiffre d'affaires en 2025

7,2 M€d'EBITDA ajusté, le premier positif depuis 2018

Source : Dott, résultats annuels 2025, 31/03/2026.

Ce cas dans le guide : le résultat →

Google Images

Mobilité légère · Financement des biens

Pony fait financer ses vélos par des particuliers et par une dette adossée à sa flotte

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

Pony exploite des vélos et trottinettes partagés dans une vingtaine de villes. Ses véhicules se financent à part : des particuliers en financent une partie, et un fonds lui a prêté 10 M€ garantis par la flotte, une première pour la mobilité partagée en France.

Impact

2 000particuliers qui financent des véhicules

10 M€de dette adossée à la flotte, 2024

Source : French Tech Bordeaux, 17/09/2024 · Maddyness, 18/09/2024.

Ce cas dans le guide : le financement →

Un mur de casques et de masques en boutique

Google Images

Mobilité légère · Financement par des particuliers

Monkeyriders faisait acheter ses vélos par des particuliers, et a été liquidée

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

Des particuliers achetaient les vélos que l'opérateur louait et exploitait. Quand l'opérateur tombe, le bien ne rapporte plus rien à son propriétaire.

Impact

2021liquidation de Monkeyriders

Source : Presse, 2021.

Ce cas dans le guide : le financement →

Une utilisatrice sur un scooter électrique Coup dans une rue pavée de Paris

Google Images

Scooters en partage · Paiement à l'usage

Coup a grandi à Paris avant d'avoir trouvé sa marge

Contexte

La mobilité légère. Loueur ou opérateur d'usage, avec des clients particuliers.

Solution

Le service de scooters électriques de Bosch est passé de 600 à 2 200 scooters à Paris. En 2019, face à des coûts élevés, il n'était « plus économiquement viable » : Bosch l'a arrêté.

Impact

600 → 2 200scooters à Paris

2019arrêt du service

Source : TechCrunch, 17/08/2017 · Journal du Geek, 25/11/2019.

Ce cas dans le guide : le test →

Réparateur ou reconditionneur1 cas

Un atelier d'entretien de vélos de location

Google Images

Mobilité · Accès avec services

Vélogik entretient 20 000 vélos loués au mois en Île-de-France

Contexte

La mobilité légère. Réparateur ou reconditionneur, avec des clients collectivités.

Solution

Un abonnement au mois donne accès à un vélo électrique, entretien compris : c'est la première marche, l'accès. Vélogik répare les pannes en trois jours au plus, sur toute la région.

Impact

20 000vélos électriques loués au mois, entretenus par Vélogik

3 joursau plus pour intervenir sur une panne

Source : Vélogik, « La maintenance intelligente », mise à jour du 05/07/2024.

Ce cas dans le guide : l'offre →

← Tous les secteurs

Le référentiel

Les chiffres derrière ces offres

Prix de location, coûts, durées de vie : le référentiel réunit les chiffres de chaque secteur, chacun avec sa source.

Voir le référentiel →